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    幾個點簡單分析一下12月35crmo無縫鋼管走向如何

    寫作時間:2017/5/27 10:46:18    文章作者:山東省龍川鋼管制造有限公司    來源:http://www.aworshippingheart.com

    幾個點簡單分析一下12月35crmo無縫鋼管走向如何

    先來說說冬儲,從目前的情況來看,冬儲怕是要徹底爽約了,商家的囤貨積極性并不高,越來越多的35crmo無縫鋼管商家為降低經營風險,選擇放棄傳統冬儲經營模式,減少庫存積壓,因為庫存的風險或將遠遠大于他們可能獲得的利潤。

      “北材南運”,今年似乎要比往年早,大概在九月開始就有北方資源陸陸續續發往南方,然而似乎有些自作多情,南方市場并不情愿收留,即北材的到貨高峰期延后了。這一早一晚其背后折射出的是鋼材市場資金壓力依舊尖銳的現狀。預計到11月底和12月,北材將集中到貨,屆時南方35crmo無縫鋼管市場將面臨社會庫存劇增的尷尬局面。

      供應那么大,下游需求卻依舊是一副半死不活的樣子,就連說了很多很久的“鐵路建設年前將井噴”也不見蹤影。今年1-10月全國鐵路建設固投完成4292.69億元,比上年同期增加41億元、增長1.0%,全國鐵路基本建設完成投資3834.75億元。從各地推進情況看,今年鐵路建設完成年度投資目標不成問題,但是資金仍然拖后腿,尤其是地方政府資金遲遲不到位,影響項目整體進展。而近期京滬深等地樓市調控紛紛加碼,各地商品住宅的銷售增速有所回落,土地市場亦有所降溫。

      還有一個不得不說的問題,那就是資金問題,前期公布的10月經濟數據創3月份以來新高,預計未來幾個月的CPI依舊會高位運行,控制通貨膨脹仍然是宏觀調控的任務之一,故而市場資金面依舊會偏緊。再加上年末臨近,各地為完成目標會加大投資,央行一直采取的穩中偏緊政策也將持續,因此后市35crmo無縫鋼管市場再面臨資金壓力亦是大概率事件。

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