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    年底35crmo合金管行業景氣度依然“慘淡”

    寫作時間:2017/5/26 17:55:01    文章作者:山東省龍川鋼管制造有限公司    來源:http://www.aworshippingheart.com

    年底35crmo合金管行業景氣度依然“慘淡”

    10月末,全國主要市場鋼材社會庫存量為1330萬噸,環比減少29萬噸,降幅為2.08%,連續第7個月環比下降,是今年以來單月35crmo合金管庫存******水平。
     
      而隨著天氣轉冷,35crmo合金管市場逐漸進入需求淡季,受年底資金回收壓力影響,鋼材庫存會繼續小幅回落。同時,粗鋼日產量在連續兩個月環比上升后,10月份明顯下降,降至今年2月份以來的******水平。中鋼協認為,這說明企業根據市場狀況調節生產節奏的能力明顯增強。后期市場逐漸進入需求淡季,粗鋼生產也不會太高,預計市場供需仍處于弱平衡態勢,35crmo合金管價格難以大幅回升。
     
      另有分析師表示,需求面上,工地工程對于成品鋼材仍會有一定的冬儲需求,而鋼廠對于鐵礦石等爐料的采購也有一定需求,但不論是從盈利還是從資金、環保方面來看,冬儲的力度都不會太大,難以為35crmo合金管上漲提供長足的動力。據了解,之前的相關政策要求,境外鋼鐵企業投資中國鋼鐵工業,須具有鋼鐵自主知識產權技術,其上年普通鋼產量必須達到1000萬噸以上或高合金特殊鋼產量達到100萬噸。投資中國鋼鐵工業的境外非鋼鐵企業,必須具有強大的資金實力和較高的公信度,提供銀行、會計事務所出具的驗資和企業業績證明。境外企業投資國內35crmo合金管行業,必須結合國內現有鋼鐵企業的改造和搬遷實施,不布新點。外商投資我國鋼鐵行業,原則上不允許外商控股。
     
      而對于******提出的進一步開放35crmo合金管行業外資準入限制,有業內人士指出,鋼鐵汽車作為國民經濟命脈,一直忌諱外資“染指”。然而隨著經濟的發展,這一現狀正在發生緩慢的改變。鋼鐵汽車作為資金密集型行業,外資進入不僅活躍了市場氛圍,同時還能加強企業的競爭力,實現優勝劣汰,順應市場發展。
     
      “在一般制造業領域,開放水平高于服務業,一些限制已無存在必要,比如對股權比例、高管等方面的限制,應該放開,這是市場可以做的事情,是企業決定的事情?!鄙虅詹垦芯吭和赓Y部主任馬宇表示,下一步擴大市場準入尤其是服務業的開放,既適應了市場,又適應了投資者需要,也適應了國家長遠發展的需要。
     
    本文來源于http://www.aworshippingheart.com/

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