如何發揮市場力量堅決去35crmo厚壁鋼管產能化？

如何發揮市場力量堅決去35crmo厚壁鋼管產能化？

今年5月全國生產35crmo厚壁鋼管6703.45萬噸，同比增長7.3%，再創歷史新高。據中鋼協******統計，6月中旬82家重點鋼鐵企業35crmo厚壁鋼管月末庫存1355萬噸，環比6月上旬1285萬噸大幅上升了5.47%。

　“行業進入銷售淡季，但鋼廠未見有絲毫減產跡象?！狈治鰩熤赋?。

　　持續的生產并沒有使企業獲利。截至5月底，中鋼協86家重點統計鋼鐵企業中，有38家虧損，虧損面達44%，戶均虧損2.58億元。

不僅僅是鋼鐵行業，目前，我國水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業，就連近年來國家鼓勵的新興行業如光伏電池、風電設備、多晶硅等都出現了產能過剩。

　　“產能過剩反映出我國工業化發展進程中，經濟體制轉型與增長方式轉變的階段性特征，也暴露出我國工業存在的深層次、結構性矛盾和問題?！敝袊ㄍ锻顿Y研究院研究員張志前指出，當前，35crmo厚壁鋼管產能過剩已經成為我國經濟發展面臨的******困難，是中國經濟實現“升級版”必須應對的重大考驗。

　產能過剩在我國并非新問題。國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛認為，當前的產能過剩與亞洲金融危機爆發之時我國曾出現的35crmo厚壁鋼管產能過剩很相似，但又有不同?！氨据啴a能過剩的主要原因是近三年的集中投資。在這一過程中，民營企業的作用非常大，這是由于地方政府以行政方式推動產能增長，使得投資行為發生扭曲?！?/P>

　　近年來，中央曾多次對35crmo厚壁鋼管產能過剩問題進行宏觀調控，尤其是對鋼鐵、水泥、電解鋁等傳統過剩行業實行嚴格的審批、核準制度。

　　然而一大批沒有國家立項、沒有環保審批的鋼鐵項目聚集在內蒙古、寧夏、新疆等西部地區的工業園中，這些項目投資額動輒高達數十億元甚至上百億元，一些甚至是當地的重點招商項目。

　　“先上車后買票”，甚至“上了車不買票”，已經成了鋼鐵行業內的“秘密”。據透露，目前有近四成的鋼鐵產能都屬于違規項目。

　今年以來，中央對35crmo厚壁鋼管產能嚴重過剩行業已下達了遏制擴張的硬任務。日前，河北省處理了廊坊兩家鋼鐵公司，除了對相關違規項目進行停產整頓之外，當地縣長也因此被免職。6月14日，國務院常務會議部署大氣污染防治十條措施，嚴控高耗能、高污染行業新增產能，并提出鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點行業“十二五”落后產能淘汰任務時間表將提前一年完成。

　　專家指出，這充分反映了政府在對待35crmo厚壁鋼管產能過剩以及環保問題上的決心。隨著組合拳的不斷打出，希望以此為契機，通過兼并重組，提高產業集中度，加快產業結構調整和優化升級的步伐。

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